Mercedes công bố về S63 AMG Coupe

Thêm tiền, khách hàng sẽ có một chiếc S63 AMG được trang bị phanh gốm-carbon, mâm 20 inch, nội thất bọc da Nappa và tay lái được vát phần dưới. Ngoài ra, một phiên bản đặc biệt mang tên Edition 1 cũng được bán trong đợt hàng đầu tiên.

Rất nhanh sau khi S-Class Coupe được giới thiệu, AMG đã tiến hành "mổ xẻ" chiếc xe nhằm khiến nó đạt được tính năng vận hành cao hơn.

Giống như đa số mẫu AMG gần đây, S63 AMG Coupe có ngoại hình không thay đổi nhiều so với S-Class Coupe. Sự khác biệt của chiếc xe chỉ nằm ở các logo, body-kit được sửa đổi một chút, ống xả kép và mâm 10 cánh 19 inch.

Xe được trang bị động cơ 5.5l V8 tăng áp kép, cho công suất 577 mã lực và mô-men xoắn cực đại 664 Nm. Bên cạnh lựa chọn hệ dẫn động bánh sau truyền thống, khách hàng có thể lựa chọn hệ dẫn động bốn bánh 4Matic. Kết hợp với hộp số thể thao 7 cấp, phiên bản dẫn động bánh sau mất 4.3 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h, trong khi con số này trên bản 4Matic chỉ là 3.9 giây.

Bên cạnh những cải tiến ở hệ động lực, S63 AMG Coupe vẫn giữ nguyên những công nghệ hiện đại được trang bị cho toàn bộ dòng S-Class như hệ thống treo AIRMATIC hay hệ thống ổn định thân xe MAGIC BODY CONTROL.

Mercedes sẽ trưng bày S63 AMG Coupe tại triển lãm New York sắp tới. Hãng bắt đầu nhận đặt hàng phiên bản 4Matic bào tháng 4, phiên bản dẫn động bánh sau vào tháng 7 và giao xe vào tháng 12 năm nay.

Gặp tai nạn, 5 điều lưu ý không nên làm

Nếu như xảy ra tai nạn, bạn cần phải dừng lại, kiểm tra mức độ thiệt hại của các bên liên quan và gọi cho cảnh sát. Nếu không, bạn đã phạm luật. Ngoài ra, trong các tai nạn nghiêm trọng hơn, bạn cũng nên trợ giúp về y tế cho người bị thương, hoặc chở họ tới bệnh viện nếu cần thiết (nhớ chụp hình lại hiện trường trước khi làm vậy để có bằng chứng khi làm việc với cơ quan có thẩm quyền và bảo hiểm sau này). Và nên nhớ, đừng bao giờ "bỏ của chạy lấy người"!

Ghi nhớ và tránh thực hiện nhưng điều dưới đây sẽ khiến bạn bớt đi rắc rối trong trường hợp không may mắn xảy ra tai nạn.

1: Rời khỏi hiện trường

Hãy lấy ví dụ bạn vướng phải một tai nạn nhỏ, xe chỉ bị móp vài chỗ và có vẻ như không ai bị thương. Bạn nghĩ rằng đây chỉ là va chạm bình thường và lái xe đi.

2: Không gọi cảnh sát và cứu thương

Nhiều người có thói quen tự dàn xếp với nhau sau khi xảy ra tai nạn, và không gọi cảnh sát hay cứu thương tới hiện trường. Đây là một ý tưởng tồi.

Bằng việc gọi cảnh sát tới, bạn có thể đảm bảo rằng hiện trường của vụ tai nạn sẽ được giữ nguyên và điều tra một cách cẩn thận. Điều này sẽ có lợi cho bạn khi làm việc với bảo hiểm sau này, đặc biệt khi bạn là người không có lỗi trong tai nạn. Ngoài ra, một số người có thể bị những chấn thương mà mắt thường không thể nhìn thấy, chính vì vậy việc gọi cấp cứu là không thừa một chút nào.

Sau khi xảy ra tai nạn, bạn nên gọi ngay vào số 113 để thông báo trước, sau đó mới gọi 115 để hỗ trợ những người bị thương trong trường hợp cần thiết.

3: Mất bình tĩnh

Trải qua một vụ tai nạn giao thông không phải là một cảm giác dễ chịu. Sau khi tai nạn, bạn có thể bị chi phối bởi cảm xúc, "máu nóng" dồn lên não và thậm chí là bị thương. Tuy nhiên, hãy cố gắn đừng mất bình tĩnh, đặc biệt trước mặt người lái khác, kể cả khi tai nạn xảy ra do lỗi của họ.

Khi làm việc với những tài xế khác, đầu tiên bạn hãy cố tỏ ra lịch sự và hỏi xem họ có bị thương không? Đừng nhảy ngay ra khỏi xe và ngay lập tức đổ tội cho họ hay hét vào mặt họ. Thái độ như vậy sẽ chả đem lại cho bạn điều gì, thậm chí còn khiến bạn vướng phải nhiều rắc rối hơn. Hãy thở sâu và lấy lại bình tĩnh. Bạn cần phải có một cái đầu "lạnh" để có thể bình tĩnh xem xét hoàn cảnh. Hãy chắc chắn rằng tất cả mọi người đều an toàn, cư xử lịch sự nhưng giữ thế phòng thủ để tránh bất lợi.

4: Không nắm được những thông tin chi tiết xung quanh tai nạn

Bạn đã ở lại hiện trường, gọi 113 và tỏ ra lịch sự với tài xế khác. Vậy bạn phải làm gì tiếp theo? Hãy tìm cách thu thập lại các thông tin chi tiết xung quanh tai nạn và ghi lại chúng.

Thử bình tĩnh lại và nhớ xem điều gì đã xảy ra. Bạn đang làm gì trước khi tai nạn xảy ra? Bạn đi từ đường phố nào ra, và đang định đi tiếp về hướng nào?... Bạn sẽ cần phải nắm được chính xác những điều này để trình bày lại với các cơ quan có thẩm quyền và công ty bảo hiểm. Nếu có thể hãy học thuộc lòng, vì chắc chắn bạn sẽ phải trình bày những điều này vài lần.

Ngoài ra, bạn cũng phải nắm được những thông tin của những người lái xe còn lại, bao gồm tên tuổi, địa chỉ, số điện thoại, số CMND. Hãy nhớ cả loại xe, hãng sản xuất, màu sơn và biển số của họ nữa. Có ai đang đứng tại hiện trường đã chứng kiến từ đầu đến cuối tai nạn không? Nếu có thể, hãy xin họ làm nhân chứng, đồng thời lấy tên và số điện thoại của họ. Nếu bạn đem theo máy ảnh hay điện thoại có camera, đừng quên chụp ảnh hiện trường một cách chi tiết. Tất cả những điều trên sẽ đem lại rất nhiều lợi thế cho bạn sau này.

5: Không lường trước những rắc rối sau tai nạn

Trải qua tai nạn đã khó khăn tuy nhiên việc phải giải quyết một đống các vấn đề liên quan sau tai nạn sẽ còn khiến bạn mệt mỏi hơn nhiều. Chính vì vậy, hãy cố gắng lường trước được những điều bạn sẽ phải trải qua sau khi tai nạn.

Đầu tiên, bạn có cảm thấy đau ở đâu vài ngày sau khi tai nạn không? Hãy đến bệnh viện để khám sức khoẻ tổng thể, vì bạn sẽ cần giữ được thể trạng tốt để có thể đối phó với cả "núi" vấn đề trước mắt. Nếu bị đe doạ, đổ tội hay bị kiện bởi các tài xế khác, bạn cần thuê cho mình một luật sư. Những điều bạn thu thập ở trên sẽ tỏ ra vô cùng hữu ích truong trường hợp này.

Ngoài ra, hãy nhớ làm việc với bảo hiểm càng sớm càng tốt, và đem xe đến xưởng sửa chữa ngay, vì nhiều công ty bảo hiểm thường có những điều khoản liên quan tới thời gian thông báo tai nạn. Hãy liên lạc thường xuyên với cả hai đơn vị này, vì bạn đang muốn giải quyết vấn đề một cách nhanh chóng nhất và trở lại với cuộc sống bình thường.

Năm 2015 Chevrolet Cruze có động cơ mới

Có tổng cộng 11 loại động cơ với 3 hoặc 4 xi lanh và dung tích từ 1.0 tới 1.5 lít được giới thiệu trong đợt này. GM không công bố cụ thể thông số kỹ thuật của từng động cơ, chỉ tiết lộ rằng chúng sẽ có công suất trong khoảng từ 75 tới 165 mã lực. Một số sẽ được trang bị tăng áp, trong khi số khác sẽ hỗ trợ hệ truyền động hybrid và các loại nhiên liệu khác nhau. 

GM vừa giới thiệu một loạt động cơ ECOTEC dung tích nhỏ thế hệ mới, nhiều phiên bản sẽ được sử dụng cho mẫu sedan của Chevrolet.

Được lắp ráp trên kiến trúc mô-đun, GM hứa hẹn rằng những động cơ này sẽ "đem lại tính kinh tế và độ bền tối đa". Ngoài ra, chúng còn có thể lắp cho nhiều loại xe và có chi phí sản xuất rẻ.

Động cơ ECOTEC mới của GM
Opel Adam
Phiên bản 1.0l tăng áp của dòng động cơ này đã được trang bị trên chiếc supermini Opel Adam mới, trong khi Cruze sẽ có 2 phiên bản máy khác nhau. Một trong số đó sẽ là máy 4 xi-lanh 1.4 tăng áp (148 hp/235 Nm), trong khi động cơ còn lại sẽ có dung tích 1.5l và không sử dụng tăng áp, cho công suất 113 mã lực và mô-men xoắn cực đại 146 Nm.

Theo GM, thế hệ tiếp theo của Chevrolet Cruze sẽ được "thiết kế đặc biệt cho thị trường Trung Quốc" và ra mắt trong năm nay. Đây không phải là điều gì quá ngạc nhiên, khi ngay cả những hãng xe sang trọng như Audi và BMW cũng đang tập trung hướng tới thị trường đông dân nhất Thế giới này.

Bentley SUV dần được lộ diện

Bức ảnh được Bentley tiết lộ cung cấp cho chúng ta khá ít thông tin về xe. Tuy nhiên chắc chắn rằng chiếc xe sẽ chịu ảnh hưởng phần nhiều từ mẫu concept EXP-9 được hãng giới thiệu trước đây. Ngoài ra, lưới tản nhiệt lớn truyền thống của Bentley và đèn pha kép như trên Continental GT cũng xuất hiện ở mẫu xe này.

Bên cạnh đó, hãng còn đang có ý định ra mắt một phiên bản hiệu năng cao của mẫu hatchback với thiết kế độc đáo này.Hãng vừa đăng tải bức hình đầu tiên của chiếc xe này lên internet, và dự định sẽ giới thiệu chính thức vào năm 2016.

Bức ảnh được Bentley tiết lộ
Trong thông cáo báo chí, Bentley có nói rằng mẫu xe mới "sẽ là chiếc SUV sang trọng và mạnh mẽ nâhts trên thị trường, với đẳng cấp hơn hẳn các đối thủ và hoàn toàn xứng đáng với chất lượng cùng trình độ chế tác của thương hiệu". CEO của Bentley, Dr. Wolfgang Schreiber cho biết thêm rằng chiếc xe "sẽ mở ra một phân khúc hoàn toàn mới trên thị trường xe SUV".

Bentley EXP-9 Concept
Không có thông tin nào về động cơ xe được tiết lộ, nhưng xét tới việc Bentley sẽ là nhà sản xuất động cơ W12 duy nhất trực thuộc tập đoàn Volkswagen bắt đầu từ năm nay, có thể chiếc SUV mới sẽ được trang bị loại động cơ này.

Kia cân nhắc việc sản xuất Soul Coupe

Bên cạnh đó, phiên bản thể thao của Soul có thể sẽ được trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 2 lít tăng áp, cho công suất khoảng 250 mã lực. Mẫu xe này sẽ cạnh tranh với các đối thủ như Volkswagen Golf GTi và Ford Fiesta ST.

Những thông tin chi tiết về hai mẫu xe này vẫn còn khá giới hạn. Tuy nhiên, theo tạp chí chuyên ngành về xe nổi tiếng Car & Driver, chiếc Soul Coupe sẽ có kiểu dáng được lấy cảm hứng từ mẫu concept Track'ster được giới thiệu tại triển lãm Chicago năm 2012.

Kia Track'ster concept

Thời gian được công bố của hai phiên bản trên vẫn là một bí ẩn. Trong thời gian gần đây, Kia có vẻ đang chú trọng tới Soul. Hãng vừa giới thiệu mẫu concept Soul EV chạy điện tại Chicago Motor Show 2014. Trước đó vài tháng, Kia cũng đã ra mắt một bộ phụ kiện mang tên SUV Styling Pack dành riêng cho mẫu hatchback này.

Honda chuẩn bị sản xuất về xe ga "viễn tưởng"

Về hệ động lực, NM4 Vultus được trang bị động cơ 2 xy lanh dung tích 745cc, có công suất tối đa 54 mã lực và mô-men xoắn cực đại 68 Nm. Động này được làm mát bằng nước, sử dụng hệ thống phun nhiên liệu điện tử PGM-FI và truyền sức mạnh xuống bánh sau gián tiếp qua xích.

 Mẫu xe có tên gọi NM4 Vultus và có thiết kế vô cùng "viễn tưởng".

Kiểu dáng của NM4 Vultus được lấy cảm hứng rừ rô-bốt và các cỗ máy tương lai trong anime (phim hoạt hình Nhật Bản). Chính vì vậy, chiếc xe có thiết kế cực kỳ hiện đại, với chủ yếu là những đường thẳng và nếp gấp sắc nhọn. Về cơ bản, dáng xe khá giống chiếc DN-01 trước đây của Honda.

NM4 Vultus được tạo ra nhằm phục vụ cho những chuyến hành trình dài. Xe có tay lái rộng, ghế ngồi thấp có tựa lưng cùng với bảng đồng hồ điện tử với khả năng đổi giữa 25 màu đèn nền khác nhau. Hệ thống ABS là trang bị chuẩn.

Đặc biệt, xe được trang bị hộp số tự động ly hợp kép DCT (Dual Clutch Transmission) 6 cấp hiện đại, với hai chế độ lái D, S cùng tính năng sang số bằng tay MT "điều khiển bằng máy tính theo dạng cò như game". Ở chế độ D, Honda ước tính xe "ăn" khoảng 3,5 lít/100 km.

Mặc dù hiện nay mới đang chỉ dừng lại ở dạng concept, nhưng NM4 Vultus có chất lượng hoàn thiện cực cao, cho thấy rằng nó đang được Honda cân nhắc rất kỹ để có thể đưa vào sản xuất hàng loạt.

Toyota phải đền bù tới 1,2 tỉ USD

Thoả thuận giữa Toyota và chính phủ vừa được công bố vào thứ năm vừa qua bởi thẩm phán William Pauley tại Manhattan - chỉ 1 ngày sau khi bộ tư pháp Mỹ kết luận rằng đã chính thức giải quyết xong vụ bê bối liên quan tới chân ga. Ngoài ra, chính phủ cũng đồng ý miễn truy tố Toyota trong 3 năm, đồng thời có thể bãi bỏ mức phạt thêm nếu hãng tuân thủ theo đúng những điều khoản trong thoả thuận, bao gồm việc cho phép một giám sát viên độc lập kiểm tra mức độ an toàn.

Đây là mức đền bù lớn nhất từng được một nhà sản xuất ô tô tại Mỹ chi trả.

Sở dĩ Toyota phải bỏ tiền đền bù do đã cố tình che giấu lỗi kẹt chân ga xảy ra hàng loạt trên xe của hãng, liên quan đến ít nhất 5 cái chết của người sử dụng. Trong trường hợp bị kẹt chân ga, chiếc xe sẽ tiếp tục tăng tốc, kể cả khi người điều khiển cố gắng dừng xe lại. Toyota đã thừa nhận rằng không thông báo lỗi này sớm hơn tới cơ quan có thẩm quyền và người tiêu dùng. tạo ra một scandal lớn hồi năm 2007.

Ông Christopher P. Reynolds - Trưởng phòng pháp lý của Toyota Bắc Mỹ kết luận: "Việc đồng ý với thoả thuận là một điều khó khăn, nhưng nó đã góp phần lớn vào việc đẩy thời kỳ không may mắn này vào quá khứ. Chúng tôi rất biết ơn khách hàng vì đã tiếp tục gắn bó với thương hiệu Toyota. Tiến về phía trước, khách hàng có thể tự tin vì chúng tôi sẽ tiếp tục chia sẻ trách nhiệm của mình với họ.